Bestil tid på vores værksted – lige her

Sporing af bil og 4-hjulsudmåling i Hasselager

Trækker din bil til siden, står rattet skævt, eller slides dækkene skævt på inder- eller ydersiden? 

Hasselager laver vi 4-hjulsudmåling og sporing af alle bilmærker — fra 800 kr., og de fleste biler er klar igen samme dag.

Forside / Service / Sporing og 4-hjulsudmåling

Hvad koster en sporing af bil?

4-hjulsudmåling og sporing

Hvad vores mekaniker gør:

  • Kontrollerer dæktryk, dækslid og slør i styretøj og ophæng, før vi måler.
  • Måler caster og spidsning på alle fire hjul på elektronisk måleudstyr.
  • Justerer hjulvinklerne tilbage inden for bilfabrikantens tolerancer.
  • Kontrolmåler og udleverer en rapport med før- og efterværdier.

Pris for 4-hjulsudmåling: Fra 800 kr.
(Inkl. opmåling af alle fire hjul og justering af foraksel)

Book tid

Hvad kan komme oveni?

Justering af bagaksel — fra 200 kr.
Nogle biler kan justeres bagtil, andre har en fast torsionsstangsaksel, hvor der ikke er noget at justere. Vi kan først se det, når bilen står på anlægget.

Kalibrering af ratvinkelsensor og førerassistance — fra 400 kr.
Når spidsningen ændres, skal ratvinkelsensoren nulstilles. Har bilen vognbaneassistent med kamera i forruden, skal kameraet ofte kalibreres bagefter, så det ser den rigtige vej.

Vi ringer altid først. Du får aldrig en regning, du ikke har sagt ja til. Kræver bilen nye styrekugler eller bøsninger, før den overhovedet kan justeres korrekt, siger vi det — og så bestemmer du.

Vi laver sporing på alle bilmærker, også el- og hybridbiler. Prisen afhænger af, hvad bilen kræver, ikke af hvad der driver den

Har bilen brug for både dækskifte og sporing, kan vi lave det i samme ombæring, og du sparer en tur til værkstedet..

Hvornår trænger din bil til en sporing?

  • Bilen trækker til højre eller venstre, når du kører ligeud på en jævn vej.
  • Rattet står skævt, selvom bilen kører ligeud.
  • Dækkene slides ujævnt — mere på indersiden eller ydersiden.
  • Rattet retter ikke op af sig selv efter et sving.
  • Bilen føles ustabil ved højere hastighed.
  • Du har ramt en kantsten eller kørt i et stort hul i vejen.
  • Der er skiftet dele i styretøj eller undervogn.
  • Bilen er sænket eller har fået nye fælge.

Ét af disse tegn er nok til at få bilen målt op. Ubehandlet koster skæv sporing dig et sæt dæk i utide, højere brændstofforbrug og længere bremselængde.

Sporing af dæk og hjul — og forskellen på sporing og afbalancering

Mange bestiller en sporing, når problemet i virkeligheden er afbalancering. De to ting er ikke det samme:

  • Sporing / 4-hjulsudmåling handler om hjulenes vinkler — om hjulene peger den rigtige vej. Symptomet er, at bilen trækker, eller at dækkene slides skævt.
  • Afbalancering handler om vægtfordelingen i hjulet. Symptomet er rystelser i rattet eller i kabinen ved en bestemt hastighed.

Ryster rattet, skal hjulene afbalanceres. Trækker bilen, skal den spores. Er du i tvivl, tjekker vi det for dig, inden vi går i gang — så betaler du kun for det, der faktisk løser problemet.

Sådan foregår en 4-hjulsudmåling hos os

  1. Kontrol af undervogn og dæk. Vi tjekker lufttryk, dækslid og slør i styretøj og ophæng. Er der slør, giver en udmåling ingen mening, før det er udbedret.
  2. Opmåling af alle fire hjul. Bilen sættes op på måleudstyret, og vi aflæser caster og spidsning (toe) på hvert enkelt hjul*.
  3. Sammenligning med fabrikantens data. Vi trækker de korrekte værdier for netop din bilmodel og ser, hvor langt den ligger fra.
  4. Justering. Vi justerer hjulvinklerne tilbage inden for tolerancen — for- og bagstilling, hvis bilen kan justeres bagtil.
  5. Kontrolmåling og udskrift. Du får en rapport med før- og efterværdier, så du kan se, hvad der er lavet.

*Caster er styreaksens hældning set fra siden. Spidsning (toe) er, om hjulene peger indad eller udad set oppefra. Det er de tre vinkler, en 4-hjulsudmåling retter.

Kan alle biler justeres bagtil?

Vi måler altid alle fire hjul. Måler man kun forhjulene, måler man op mod bilens geometriske midterakse i stedet for bagakslens faktiske køreretning — og trækker bagakslen bare en smule skævt, ender rattet med at stå skævt, selvom forhjulene teknisk set står korrekt.

Om hjulene så kan justeres bagtil, afhænger af bilen. Mange små og mellemstore modeller har en fast torsionsstangsaksel, hvor der ikke er noget at skrue på — der justerer vi fortil og fortæller dig, hvad bagakslen viser. Har bilen multilink bagi, kan vi rette camber og spidsning bagtil også, og det er den justering, der koster ekstra tid.

Vi siger altid, hvad der kan lade sig gøre, før vi går i gang.

    Ofte stillede spørgsmål om sporing af bil

    Hvad koster en sporing af bil?

    Hos os koster en 4-hjulsudmåling fra 800 kr. inkl. opmåling af alle fire hjul og justering af foraksel. Kan din bil justeres bagtil, koster det fra 200 kr. ekstra, og skal ratvinkelsensor eller førerassistance kalibreres bagefter, fra 400 kr. Vi ringer altid, før noget lægges oveni.

    Hvor lang tid tager en sporing?

    En 4-hjulsudmåling tager typisk 60–90 minutter. Skal bagakslen justeres, eller sidder boltene fast, kan det tage længere — det siger vi til undervejs.

    Hvad er forskellen på sporing og 4-hjulsudmåling?

    Det er reelt to ord for det samme arbejde. “Sporing” er kundens ord, “4-hjulsudmåling” er værkstedets. En 4-hjulsudmåling er den præcise betegnelse for en opmåling af alle fire hjuls vinkler.

    Hvor ofte skal bilen spores?

    Der er ingen fast serviceinterval. De fleste biler har brug for det hvert andet til tredje år — men altid efter en kantsten, et større hul i vejen, en sænkning, nye fælge eller udskiftning af dele i styretøj eller undervogn.

    Kan man selv lave sporing af bil?

    Nej, ikke med et pålideligt resultat. Vinklerne måles i tiendedele af en grad i forhold til bilens midterakse, og det kræver kalibreret måleudstyr. En hjemmelavet snoremåling kan give en grov indikation, men ikke en justering, der holder.

    Er sporing det samme som afbalancering?

    Nej. Sporing retter hjulenes vinkler, afbalancering retter vægtfordelingen i hjulet. Ryster rattet ved en bestemt hastighed, skal hjulene afbalanceres. Trækker bilen til siden, skal den spores.

    Skal jeg have lavet sporing efter dækskifte?

    Ikke automatisk. Et dækskifte i sig selv ændrer ikke sporingen. Men opdager vi ujævnt dækslid, når hjulene er af, er det tegn på, at sporingen er ude af justering — og så anbefaler vi en opmåling.

    Book tid til sporing af din bil

    Kontakt os i dag for at booke en tid på værkstedet. Vores mekanikere står klar til at hjælpe dig videre. Vælg den løsning, der gør det nemmest for dig:

    Vi glæder os til at tage godt imod dig og din bil!

    Navn
    Når du sender din forespørgsel, accepterer du, at vi behandler dine indtastede oplysninger med det formål at kunne hjælpe dig. Læs mere i vores privatlivspolitik

    Husk dæk til sæsonen

    At køre med de rigtige dæk i forhold til årstiden giver bedre vejgreb, kortere bremselængde og øget sikkerhed. Sommerdæk og vinterdæk er lavet til vidt forskellige temperaturer, så et dækskifte i tide kan både spare penge og forhindre ulykker.

    Få tjekket hvis en lampe lyser

    Når en advarselslampe tænder i instrumentbrættet, betyder det at bilen har registreret en fejl. Nogle fejl er små, men andre kan udvikle sig til dyre skader hvis de ignoreres. Et hurtigt tjek kan ofte forhindre større problemer.

    Regelmæssigt serviceeftersyn

    Regelmæssigt service sørger for, at din bil kører stabilt og holder længere. Det hjælper også med at bevare bilens værdi og kan afsløre slid, før det bliver til dyre reparationer. Er det er længe siden sidste service, er det altid en god idé at få det tjekket.