Bestil tid på vores værksted – lige her

Tuning af bil og chiptuning — projekt- og banebiler

Vi bygger projektbiler og banebiler op — motor, undervogn, bremser, karrosseri og software. Nogle kommer ind som en tom skal, andre som et projekt, der er kørt fast. Begge dele tager vi.
Forside / Service / Tuning af bil og chiptuning

Projektbiler — fra grundbil til færdig opbygning

Vi tager projektet, hvor det er. En bil, der skal bygges fra bunden. En, der står halvt adskilt i en garage og mangler nogen med lift og tid. Eller en enkelt disciplin, hvor du selv laver resten.

 

  • Motor — opbygning, montering, software og afstemning
  • Undervogn og bremser — ophæng, fjedre, bremsesystem og hjulafstilling
  • Karrosseri — tilpasning, svejsning og rustarbejde
  • El — kabelføring, sensorer og fejlfinding på ombygget bil
Book tid

Klargøring af banebil til trackday

Trackdayklubben, som er Danmarks største arrangør, kræver at bilen er EU-typegodkendt, i teknisk forsvarlig stand og højst støjer 95 dB ved forbikørsel.

Vi klargør efter de krav:

  • Bremser — skiver og klodser, der kan holde en hel dag, ikke bare tre omgange
  • Bremsevæske — den mest oversete post og den, der oftest koster folk deres dag, når kogepunktet nås midt på banen
  • Undervogn, hjullejer og styretøj kontrolleret for slør
  • Hjulafstilling sat til baneformål — vi måler alle fire hjul på eget udstyr og sætter camber efter, hvad bilen skal bruges til
  • Væsker, køling og dæk gennemgået inden dagen
  • Støjmåling, hvis udstødningen er ændret

Er chiptuning lovligt i Danmark? Reglerne for tuning af bil

Ja, tuning og chiptuning er lovligt i Danmark. Men på en indregistreret bil er det en konstruktiv ændring, og det udløser tre krav, som de fleste ikke kender:

    • Bilen skal til registreringssyn med ændringen registreret. Kravet gælder uanset, hvor lille effektforøgelsen er — også ved 10 %.
    • Bilen må ikke støje eller forurene mere end ved første registrering, og det skal kunne dokumenteres. Dokumentationen kræver en luftforureningstest på rullefelt, og FDM oplyser, at den måling ikke kan foretages i Danmark.
    • Over 20 % effektforøgelse kræver desuden en erklæring fra bilproducenten om, at bilen er sikkerhedsmæssigt egnet til den øgede effekt.

Ansvaret ligger hos ejeren, ikke hos værkstedet.
Synshallen kontrollerer ikke aktivt for chiptuning ved et periodisk syn — men du har oplysningspligt om konstruktive ændringer, og har du ikke oplyst det, er bilen ikke godkendt med ændringen. At et program er TÜV-godkendt, gør det ikke i sig selv lovligt herhjemme; TÜV er en tysk godkendelse, ikke en dansk registrering.

På en afmeldt eller aldrig indregistreret bil gælder de regler ikke, fordi bilen ikke må køre på offentlig vej. Det er derfor, vi arbejder med projekt- og banebiler. Bemærk, at det er registreringen, der afgør det — ikke brugen: en bil bliver ikke en banebil, fordi den kommer på bane om lørdagen, og Trackdayklubben tager imod biler både med og uden plader. Kører du på plader og vil have mere effekt, kan vi ikke hjælpe dig. Vil du vide mere om reglerne, står de hos Færdselsstyrelsen.

Ofte stillede spørgsmål om sporing af bil

Hvad koster en opbygning?

Det afhænger fuldstændig af projektet. Ring og fortæl, hvad du har, og hvad du vil frem til, så giver vi et realistisk bud — også hvis buddet er, at det ikke kan betale sig.

Tager I projekter ind, der er kørt fast?

Ja, det er en stor del af det, vi laver. En bil, der står halvt adskilt og mangler nogen med lift og tid, er en helt almindelig opgave hos os. Vi kan også tage en enkelt disciplin, hvis du selv laver resten.

Klargør I biler til trackday?

Ja. Bremser, bremsevæske, undervogn, væsker, dæk og hjulafstilling sat til baneformål. Vi tager bilen ind ugen før og afleverer den køreklar.

Kan I tune min indregistrerede bil?

Det gør vi udgangspunkt ikke, nej. Vi arbejder kun med biler, der ikke er indregistreret — projektbiler og banebiler. På en bil med plader kræver det en dokumentation, vi ikke kan levere, det vil være en ansvar der vil påfalde sig som ejer efterfølgende.

Er chiptuning lovligt i Danmark?

Ja, men på en indregistreret bil er det en konstruktiv ændring. Bilen skal til registreringssyn med ændringen registreret, uanset hvor lille effektforøgelsen er, og du skal kunne dokumentere, at bilen ikke støjer eller forurener mere end ved første registrering. Over 20 % effektforøgelse kræver desuden en erklæring fra bilproducenten.

Bliver en bil lovlig at tune, fordi den kører på bane?

Nej. Det er registreringen, der afgør det, ikke brugen. En indregistreret bil er underlagt de almindelige regler, også selvom den kun bruges til trackdays.

Mister jeg fabriksgarantien ved tuning?

Ja, typisk — også hvis et senere motorproblem ikke skyldes tuningen. På en projekt- eller banebil er garantien sjældent i spil, men det er værd at vide, hvis bilen er ny.

Book tid til hos os

Kontakt os i dag for at booke en tid på værkstedet. Vores mekanikere står klar til at hjælpe dig videre. Vælg den løsning, der gør det nemmest for dig:

Vi glæder os til at tage godt imod dig og din bil!

Navn
Når du sender din forespørgsel, accepterer du, at vi behandler dine indtastede oplysninger med det formål at kunne hjælpe dig. Læs mere i vores privatlivspolitik

Husk dæk til sæsonen

At køre med de rigtige dæk i forhold til årstiden giver bedre vejgreb, kortere bremselængde og øget sikkerhed. Sommerdæk og vinterdæk er lavet til vidt forskellige temperaturer, så et dækskifte i tide kan både spare penge og forhindre ulykker.

Få tjekket hvis en lampe lyser

Når en advarselslampe tænder i instrumentbrættet, betyder det at bilen har registreret en fejl. Nogle fejl er små, men andre kan udvikle sig til dyre skader hvis de ignoreres. Et hurtigt tjek kan ofte forhindre større problemer.

Regelmæssigt serviceeftersyn

Regelmæssigt service sørger for, at din bil kører stabilt og holder længere. Det hjælper også med at bevare bilens værdi og kan afsløre slid, før det bliver til dyre reparationer. Er det er længe siden sidste service, er det altid en god idé at få det tjekket.